长安自动驾驶创吉尼斯世界纪录荣誉，带领中国品牌开启智能新时代
在汽车行业中，最先进的技术往往是从进口或者合资品牌率先引进，并且成为引领潮流趋势的标杆，而中国品牌一直扮演着“追随者”的角色。不过随着中国品牌在技术上的不断研发投入，这种现象开始出现转变，并且还是在汽车智能化这个关键的领域。
11月28日，长安汽车技术开放日暨挑战吉尼斯世界纪录?荣誉活动在重庆垫江试验场举办，五十五辆长安汽车成功挑战吉尼斯世界纪录?荣誉——“最大规模的自动驾驶车巡游”，成为全球首个成功创造该纪录的汽车品牌。而此前，特斯拉曾经尝试挑战这一项纪录，但最终却以失败告终。
值得关注的是，在28日正式挑战的前一天，长安汽车已经以44辆车的成绩打破了此前的“最大规模的自动驾驶车巡游”的吉尼斯世界纪录，而28日的挑战可谓是对长安汽车自身技术实力的又一次挑战，也是实现自我超越的尝试。
从L2到L3，汽车智能化时代已来
11月28日下午，在重庆垫江试验场上，长安汽车组织了一支由56辆搭载L3级自动驾驶技术的长安CS55车队，在直道弯道中交替切换，井然有序地在试验场的高环道路上保持匀速行进，巡游的距离达到了3.2公里。最终仅有1辆车未能完全按照规则完成挑战，不过最终55辆车的成绩也已经将此前长安汽车自己创造的纪录大大提升。
而完成如此高难度的挑战，并不容易。首先，自动驾驶技术受到“环境感知、分析决策、行动控制”三大系统的复杂制约，同时“吉尼斯世界纪录?荣誉——最大规模的自动驾驶车巡游”这项挑战更是对参与挑战的自动驾驶技术设置了不低的门槛。此外无论是从参与挑战的车队规模以及挑战现场比标准车道还要窄12%的车道，都对长安汽车的自动驾驶技术提出了更高的要求。
而最终长安汽车能够达成新的纪录，也跟其多年来深耕汽车智能化技术不无关系。在传感方面，长安汽车将车道线横向距离和前方车辆的横向距离探测精度由20cm提高到接近5cm, 前方车辆纵向距离精度由1m提高到接近10cm；决策控制方面，将响应精度由之前的5%提高到了接近1%；行动控制方面，对于车辆设计中自动驾驶相关的所有精度要求进行了重新优化，同时也对车辆制造过程实现全面升级。
此次长安汽车对吉尼斯世界纪录的挑战成功，不仅是长安汽车“北斗天枢”智能化战略的又一突破，这代表中国品牌已经在汽车智能化方面达到了一个新的高度。
引领智能化趋势，长安汽车实现新突破
其实长安汽车能够完成此次吉尼斯世界纪录的挑战也并非偶然。此前，长安汽车已经开创了2000公里自动驾驶的先河，并且确立了中国品牌汽车智能化的领导者地位。此外在今年的8月份，搭载L3级别自动驾驶技术的长安CS55车队从格尔木出发，经曲麻河乡、玉珠峰，穿越可可西里无人区，最终返回格尔木，已经用实际行动证明了长安汽车在智能化方面的出色实力。同时，长安汽车还拥有中美两地智能汽车上路测试牌照，成为了智能化发展的先行者。
而长安汽车在汽车智能化技术的储备上，更令人感到惊喜。本届长安汽车技术开放日中，长安汽车还展出可供体验的L4级自动驾驶体验车，这也是国内首家面向公众体验L4级自动驾驶商业化应用。它已经能实现手机一键约车、远程自动取还车、规范道路上的自动行驶和远程自动泊车等功能。
长安汽车执行副总裁谭本宏在活动现场还表示：如今汽车智能化可以让驾驶更加安全，让乘车更加舒适，未来汽车智能化不仅体现在驾驶方面，还会在智能交互上实现新的突破，让汽车成为一个“有温度”的伙伴。
写在最后
此次五十五辆长安CS55成功挑战吉尼斯世界纪录?荣誉，已经进一步证明了长安汽车在汽车智能化领域的研发成果。未来随着长安汽车“北斗天枢”发展战略的进一步实践，以及在技术研发和人才储备的持续投入，相信其未来在汽车智能化领域的成果将更值得我们关注。
（本文由探道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：道长）