双方高层到访张家港 长城宝马光束汽车光速推进

正如长城汽车董事长魏建军在双方签约后的媒体沟通会上的表态： "这次长城和宝马的合作并不是传统意义上的合资模式，更不是代工生产，而是从研发、设计到生产、营销的全方位深度合作。这种合作建立在平等互补的基础上，没有技术壁垒，只有互利共赢。"

事实的确如此。

宝马是全球知名汽车集团，拥有百年造车历史，旗下有BMW、MINI和Rolls-Royce三大品牌；长城汽车则是中国SUV的领导者，目前已发展成为哈弗、WEY、欧拉与长城皮卡四大品牌产品。双方无论在技术实力上还是市场地位上都有着突出的优势，两者联合实为强强联手。

在中国汽车市场，长城汽车依靠多年来独立自主的艰苦打拼、深耕市场，获得了SUV领域无可撼动的霸主地位。而在新能源领域，长城汽车在最关键的"三电"技术方面早有布局，并已取得技术成果。目前已经投资超过10亿元研发动力电池，建成电芯、机理分析、PACK、BMS试制试验室以及电池试制车间、试验中心、分析中心等；动力电池生产基地也在筹建之中。同时，在智能网联和自动驾驶方面，长城也取得重大进展。计划到2025年实现无人干预的完全自动驾驶。持续的研发投入以及多年来在国内市场"摸爬滚打"的经验与成绩让长城汽车有足够的资本与国际巨头宝马平等对话。

借力宝马 剑指新能源

在如今的全球经济一体化的背景下，汽车行业的中外合作已经开始逐渐摆脱政策保护下"市场换技术"的套路，新时期的汽车合资更多的是基于互惠互利的双向选择。

对于宝马来说，选择与长城汽车合资，意味着增添了一个强有力的"战友"；而对于长城汽车来说，最终能够选择宝马作为合作伙伴，不仅仅是因为宝马的品牌影响力，更源于宝马集团的技术底蕴，尤其是宝马在新能源领域领先全球的技术实力。

目前，汽车产业正在从燃油向新能源转型。在新能源领域，宝马是先行者和领导者。拥有先进的新能源技术、完善的产品布局、雄厚的研发实力以及丰富的市场经验，其产品早已市场化多年。2017年，宝马新能源车型销量已突破了10万辆，预计今年将超过14万辆。宝马i系列车型以及插电混动车型已经市场化多年，并在全球保持着良好的口碑。

可以说，长城宝马新的合资公司先天就具备极为优质的资源。这些资源不仅限于技术，更包括产品开发经验等等。这些都将给长城的新能源发展注入活力，使长城可以快速完成新能源技术和产品上的突破。当宝马的新能源技术和经验与长城的自研平台结合，将催生出长城汽车自己的高水准新能源车型，从而进一步提升长城新能源方面的整体研发水平。这对于已经做好新能源"后来居上"战略布局的长城汽车来说，弥足珍贵。

在全球经济一体化的大潮下，汽车行业正迎来百年未遇的变革，单打独斗不会走得很远，强强联手才是致胜之道。通过合作，长城汽车不仅可以走得更远更稳，还可以走得更快。以更开放、包容的心态，结合自身的优势，加快完成长城汽车自己的新能源国际化战略，使长城汽车从中国领先升级为全球领先，真正实现"新能源SUV领导者"的目标。

附录：

长城宝马合资合作大事记

1、2016年4月18日，长城与宝马签署了关于探讨和开发纯电动汽车和传统动力汽车可行性的保密协议；

2、2017年2月21日，长城与宝马签署了关于对MINI 品牌汽车合作的可行性进行探讨和评估的协议；

3、2017年10月13日，长城汽车发布公告确认长城与宝马就合作进行可行性探讨和评估；

4、2018年2月23日，长城汽车发布公告，确认双方在中国北京签署合作意向书；

5、2018年7月10日，在国务院总理李克强赴德国主持第五轮中德政府磋商并访问德国期间，长城汽与宝马正式签署了合资合作协议，合资成立光束汽车；

6、2018年8月13日，长城汽车与张家港市人民政府在江苏省南京市签订整车合资项目投资协议。该协议的签署，标志着光束汽车正式落户张家港市；

7、2018年10月10日，国务院总理李克强会见了宝马集团董事长科鲁格。双方提及本年7月第五轮德中政府磋商期间，两国总理见证了宝马集团同中方合作伙伴签署战略合作框架协议，其中包含长城宝马合资合作协议；

8、2018年10月22日，长城汽车董事长魏建军与宝马集团董事Klaus Frohlich(克劳斯?弗洛里希)，长城汽车高级副总裁、光束汽车董事长赵国庆共同考察位于江苏省张家港市的长城宝马光束汽车项目，并会见了江苏省委书记娄勤俭。

8、截至目前，张家港长城宝马合资项目正在快速推进中，项目公司名称已经核准，项目工厂平面布局总图已经完成。双方已互派研发人员，已经进入车型相互测试阶段。同时，发改委也即将批复此合资项目。