小身段也能表现不凡 车镜试驾2019款宝骏510

在广阔的小型SUV市场，激烈的厮杀竞争促使新产品频频出现。而说起该市场中的宝骏510，可谓“车小名气大”。作为一款小型SUV产品，宝骏510自2017年2月上市以来仅一年多时间累计销量已超过64万台。截止2018年10月，宝骏510连续19个月登上国内小型SUV销量榜首。10月12日，宝骏510 2019款车型正式上市，提供两款手动挡和两款自动挡车型，售价区间为6.98-7.78万元。

此次车镜试驾的就是刚刚上市的新款宝骏510。苍山洱海，山水相依。云南洱海宛如一轮新月，静静地依卧在苍山和大理坝子之间。“船在碧波漂，人在画中游”。风平浪静的日子里泛舟洱海，干净透明的海面宛如碧澄澄的蓝天。在这风景如画的地方，2019款宝骏510新车体验活动由此开启。

此次活动主题为“玩心乐变，与宝骏510一起环洱海”。活动设置了车型讲解、路线试驾以及自由试驾环节。老款车型卖得好，新款车型又有哪些改良？车镜有幸前往洱海，亲身感受了2019款宝骏510的变与不变。

内外整体更灵动、更时尚

车型讲解环节，车镜对2019款宝骏510进行了一番细致的欣赏。之前，大家对这款车起了一个很贴切的名字：颜兽。细看来，的确名副其实。相比老款，2019款宝骏510更加运动、时尚。它的外型变化主要集中在前脸和尾部造型上。车身前脸更加犀利，采用高光矩阵进气格栅，搭配睿目LED分体式大灯。

车辆换装全新幸运草精车轮毂，车辆整体的灵动性得以提升。

车身侧面，标志性的悬浮式车顶是设计亮点之一。

尾灯造型采用了锋旋造型，LED尾灯点亮后视觉效果更具辨识度。

2019款宝骏510的长宽高为4220/1740/1625mm，与老款保持一致。轴距为2550mm。

进入车内，2019款宝骏510的内饰更是给人精致的质感。新车新增了当下流行的红黑配色。具体而言，三幅式方向盘采用了真皮包裹，具备换挡拨片、定速巡航控制、多媒体系统控制等功能。中控台采用了大量皮质包裹，并进行了打孔处理。自动挡车型延续了旋钮式换挡设计，而手动档车型的换挡杆采用了新造型。

科技配置丰富 储物空间足够

2019款宝骏510标配了可开启式的全景天窗。天窗打开后，坐在车内，触手即可得洱海如画风景。除此之外，车辆还配备了一键启动+倒车雷达+8英寸液晶全彩触控屏智能配置，让科技感得到进一步提升。

2019款宝骏510配备了4安全气囊、博世9.1版本ESP车身电子稳定系统以及胎压监测，自动空调、无钥匙进入、主驾驶座电动调节等舒适配置。

在储物空间方面，2019款宝骏510保留了多处存放手机、纸巾、瓶装水等小物品的储物格，如车门处、前排空调控制区下方、后排座椅中央的前方等等。在放置大件物品时，2019款宝骏510后排座椅可以4/6分割放倒，以此后备箱空间可达到1210L。

动力胜任各种路况 诠释“玩乐精神”

此次活动的试驾围绕洱海，主要分为路线试驾以及自由试驾两部分。

动力方面，2019款宝骏510配备了1.5L自然吸气发动机，与旧款车型所搭载的发动机一致，最大输出功率是82kW（112Ps），峰值扭矩为147Nm。在传动部分，与之匹配的是6速手动及5速自动的变速箱。

在试驾过程中，我们轻踩油门，车辆响应非常灵敏，提速也较为迅速；当车辆进入平稳状态时，我们将车辆调至自动模式，车辆的稳定性表现不错，即使高速也没有小车的飘忽感；配合旋钮换挡和方向盘拨片换挡装置，车辆的驾驶乐趣得到最大限度的释放。在车多缓行时，我们选取了自动模式，车辆即可进行自动跟车。

值得一提的是，车辆采用了Mira国际团队调校的底盘。悬架方面，2019款宝骏510同样是采用了同级常见的前麦弗逊式+后扭力梁半独立式悬架结构。有了以上配置，车辆通过颠簸路段时有一定的颠簸感，但整车不会有明显的松散感。

来到洱海，自然不会放过探寻这里的神秘。自由试驾环节，车队来到了陈仓号文化茶园。车镜亲自动手制作普洱茶与茶皂，在品茶中感受茶文化的深远与厚重。随后，打卡的第二个地方是周城扎染博物馆。在这里，中国民间传统独特的染色工艺在手工艺人的手下活灵活现。禁不住诱惑，车镜小编又亲手体验了扎染工艺，完成了属于自己的作品。这些都还不够。亲身融入古文化的风韵后，宝骏510陪伴大家进入苍山游览。苍山洱海位于云南省大理州大理市，海拔2090米，地处低纬高原，四季温差不大，干湿季分明，以低纬高原季风气候为主。