东风本田10月销量出炉,CR-V同比下滑15.6%,思域竟然再超2万辆
近日,本田中国发布了最新销量数据,10月份本田中国终端销量为13.86万辆,同比去年增长了3.1%,这也是连续多月下滑后的首次增长。前十月,本田中国的终端销量累计为110.4万辆,同比去年下滑了5.8%,形势依然严峻。
其中,东风本田在10月份的销量达到71381辆,同比增长了11.2%,在多月下滑后也实现了大幅增长;另外前10个月,东风本田的销量为520680辆,同比下滑了10.4%,整体下滑的幅度相比上月有所收窄。
从具体车型来看,本田CR-V在10月份销售17071辆,同比下滑了15.6%。另外前10个月,本田CR-V的销量为87051辆,同比下滑了37.5%。在今年本田CR-V由于受到“机油门”事件的严重影响,一度出现禁售以及大规模的召回,也让其销量大不如前。虽然说在10月份2019款本田CR-V正式上市,但是新车只进行了增配,但是发动机依旧延续了之前的1.5T发动机。
另外,据海外媒体报道,“机油门”事件已经开始在美国上演,这无疑将进一步加剧本田CR-V的负面影响。当然在国内,本田CR-V的危机依然还没过去,今年冬天它还将遭遇巨大的“考验”。
另外,思域在10月份的销量达到20498辆,同比增长了23.7%。终端的大幅优惠,让其成为东风本田当前销量最高的车型。不过思域能够取得如此好的成绩,也让不少人感到意外。毕竟思域也因为“机油门”事件进行了召回。
此外在9月底,中国保险汽车安全指数管理中心(C-IASI)公布的碰撞结果显示,本田思域车内成员安全系数仅获得M(及格),主要原因为在侧面碰撞试验中,车辆B柱被撞断。如此糟糕的安全表现,让思域的安全性受到不少消费者的质疑。这势必将对未来思域的销量走势造成深远的影响。
在10月份,本田XR-V的表现也相当抢眼,销量达到了18225辆,同比增长了97.3%,如此大幅度的增长有望让其继续保持合资小型SUV市场领先的位置。虽然说今年丰田也开始在小型SUV市场布局了C-HR、奕泽,但是由于在空间方面的槽点,使其难以对本田XR-V形成威胁。
杰德在10月份的销量为3826辆,同比下滑了20%。前10个月杰德的销量为30977辆,同比下滑了6.3%。另外艾力绅在10月份销售4183辆,同比增长了21.8%。
值得关注的是,思铂睿在10月份依然有754辆的成绩,而作为继任者INSPIRE已经正式上市销售,但目前来看销量并不太理想,10月份的销量仅为51辆。未来INSPIRE想要达到雅阁的成绩,依然存在较大的难度。
而UR-V在10月份的销量为3741辆,同比下滑了11.2%。哥瑞和竞瑞的销量分别为1561辆和1471辆,下滑幅度都超过了10%,已经彻底沦为边缘车型。
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