11月SUV销量TOP 10，国产油车上演“三英战吕布”

虽然金九银十已经过去，但是临近年尾，车市的一些厮杀味也丝毫不减，都赶着看年前能不能再冲一波。尤其是油车，今年惨淡经营，再不疯狂就没机会了。于是在11月份的SUV市场，TOP 10销量排行榜上燃油SUV表现还不错，在新能源车的围堵下拿下4个坐席。

TOP 10：丰田RAV4

11月销量：20655

指导价：16.98-26.38万元

日系车日子越来越苦，这次有且仅有丰田RAV4挤进榜单。这款都市SUV鼻祖在新能源大潮中显得有些力不从心，但凭借其多年的市场口碑和产品实力，依然能够在激烈的竞争中稳住脚跟。11月份RAV4月销20655辆，这个成绩已经算是不错了，起码同比微涨了8.7%。当然，这其中也离不开大幅度的终端优惠，部分地区降价四五万元。

TOP 9：比亚迪元UP

11月销量：21391

指导价：9.68-11.98万元

比亚迪元UP作为比亚迪家族中的小型SUV新秀，自上市以来就备受关注。外观时尚，配置丰富，价格还过得去，加上有比亚迪三电影响力的加持，使得它上市后销量不断增长。11月份，元UP销量再次破2字头，排名第九。而且这款车也陆续打入海外市场，比如哥伦比亚、哥斯达黎加、智利等国家地区。

TOP 8：奇瑞瑞虎8

11月销量：21556

指导价：9.78-16.19万元

都知道奇瑞今年状态大勇，这下瑞虎8也成功挤进SUV前十榜单，连续两个月破2万辆，同比大涨44.1%，足以证明其产品力受到认可。作为一款中型SUV，大空间是其最大卖点。然后近期优惠也不小，底配不到8万起，外观大气，一线自主品牌，面子里子都不丢。

TOP 7：长安CS75 PLUS

11月销量：22942

指导价：11.79-14.99万元

曾经的“千年老二”长安CS75 PLUS，由于在新能源大潮下转身慢了一点，销量就不够稳健了。今年年中时一度差点跌破1万辆，好在凭借富有诚意的营销策略，销量开始回暖，才没有像那谁一样惨跌。而第四代车型外观变得更大气，内饰豪华感也更足，同时配置也更丰富，副驾娱乐屏也都给配上了，可谓是性价比非常突出。

TOP 6：比亚迪宋L DM-i

11月销量：23230

指导价：13.58-17.58万元

宋L也是备受瞩目的车型，一经上市订单就源源不断。首个完整月销量破万，第二个月破2万，短短4个月就卖近9万台。相比王朝网其它车型，宋L外观上动感更明显，贴近轿跑；座舱智能化体验也非常优秀，关键是搭载第五代DM技术，以及云辇-C系统等，综合产品力就很突出，同时吸引了不少宋PLUS的潜在用户转投宋L裙下。

TOP 5：理想L6

11月销量：24318

指导价：24.98-27.98万元

理想L6也是一款非常成功的SUV，今年4月份上市，销量就高歌猛进，半年卖差不多14万辆，而且李想还透露产能跟不上订单需求，看来后劲仍然很足。这款车在动力、续航、舒适性等方面在同级里面都很是出色，尤其是智能科技配置堆料很足，不少车主就是冲着这块去的。这次L6拿到了前五的坐席，也为理想整个4.8万的月销量贡献了一半份额。

TOP 4：吉利星越L

11月销量：24667

指导价：13.72-18.52万元

11月份星越L状态大勇，继续拿到超2.4万辆的成绩，同比涨28.2%，斩获第四名，不禁让人想起当年的博越。但今时不同往日，在新能源时代，星越L能拿到这个成绩实属难得了。其实星越L在终端的价格并不见得优惠很大，所以可见消费者更多的是对其产品硬实力的认可。至此奇瑞、长安、吉利三大一线自主品牌各有一款油车上榜，大战比亚迪新能源，有点三英战吕布的味道了。

TOP 3：比亚迪元PLUS

11月销量：26400

指导价：11.98-14.78万元

来到季军席位，元PLUS以领先星越L不大的优势顺利夺下。只是随着市场饱和，以及比亚迪大家庭里高性价比车型愈多，元PLUS的国内销量有所放缓，11月卖出2.6万辆，同比下滑9.6%左右。而元PLUS的海外车型ATTO 3，在海外销量也是挺不错的，在亚太、欧洲等地陆续开售交付，也拿过当地新能源车销冠。

TOP 2：比亚迪宋PLUS新能源

11月销量：40265

指导价：12.98-18.98万元

比亚迪从金九开始状态勇猛，不止集团销量10万10万地暴涨，旗下车型也卖得非常火爆。不过可惜宋PLUS纵然连续第3个月销量超4万台，是近两年来的尖峰状态，但也还是没能拿下第一。这不是因为宋PLUS不够优秀，而是市场竞争实在太激烈了，蛋糕不够匀。尤其家用插混SUV这块，实乃车企必争之地。

TOP 1：特斯拉Model Y

11月销量：44576

指导价：24.99-35.49万元

Model Y继续保持销量高位运行，以44576辆的成绩再次拿到月销桂冠。近期特斯拉又对Model Y进行降价促销，意在冲刺收官。不过随着这种操作见得多了，特斯拉车主已经心如止水，见惯不怪了，所以这次没有什么不和谐声音。人家骚马本来就是个非常逐利的商人，合理的降价能吸引更多的潜在消费者，凭什么一定要保证老韭…老车主的利益呢？/手动狗头

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